就在刚刚过去的7月1日至3日，滴滴无人驾驶亮相第十七届国际交通技术与设备展览会，携其新一代L4级前装量产车型及最新技术成果，吸引了众多参展者驻足体验。这款新车型配备了滴滴无人驾驶全新一代硬件平台，传感器总数量达33个，成为展会现场备受关注的“新质生产力”代表之一。

自独立以来，滴滴自动驾驶已完成多轮融资，包括2024年10月完成的C轮融资在内，累计筹资金额已超过15.5亿美元（约合112.6亿元人民币）。据彭博社报道，滴滴自动驾驶目前正在与多家潜在投资方就新一轮融资展开洽谈。投后估值有望达到50亿美元（约合363亿元人民币）。其背后不乏软银、IDG资本、中俄投资基金、国泰君安等重量级机构的支持，充分显示出资本市场对其长期发展前景的高度认可。

除了融资之外，滴滴还在人事方面做了部署。作为滴滴集团CTO的张博，不再兼任 CTO 职务，将专任无人驾驶公司CEO，以推动滴滴无人驾驶业务的落地。当前，滴滴无人驾驶正积极推进无人驾驶新能源车量产。今年4月，滴滴无人驾驶与广汽埃安合建安滴科技，双方将深度融合无人驾驶技术和新能源整车制造经验，计划于2025年推出首款量产L4车型。依靠庞大的用户量，滴滴计划在2030年，在全国投放100万辆无人出租车，其中，今年预计在北上广深将有上千台，明年全国将有上万台。

展会期间，滴滴无人驾驶也明确表示，将持续加大研发投入，与产业伙伴携手推进技术创新，为乘客提供更便捷多样化的出行服务。这次亮相不仅彰显了滴滴无人驾驶在产品化方面的最新突破，也释放出其加快规模化落地的强烈信号。作为国内出行平台的核心玩家，滴滴无人驾驶凭借庞大的用户流量基础和丰富的真实运营数据，正加速向Robotaxi规模化目标稳步迈进。